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      型材拉彎機價格用于制造尺寸大、形狀精度要求較高、相對彎曲半徑較大的變曲率擠壓和扳彎型材彎曲件，尤其是灰機上的框肋線條、汽車和火車車窗的密封膠條等型材零件出產(chǎn)的必需配置。拉彎機一樣平常分為轉(zhuǎn)臺式和轉(zhuǎn)臂式兩類�！　�

      拉彎工藝要求精確控制拉彎機的拉伸力、拉伸速度、拉伸位移等事情參數(shù)拉伸彎曲是一種龐大的塑性變形進程，成形時毛料受到彎曲力矩和軸向拉伸力的配相助用。差別的加載序次對毛料的變形特點和應力散布影響差異。　

      型材拉彎緊張是指型材在預拉伸至質(zhì)料屈服極限前加載彎曲并連結(jié)肯定的軸向拉力，使之壓入模具的空槽內(nèi)而成形的彎曲進程。拉彎機對型材零件拉彎卸載后，拉彎零件會泛起曲率半徑回彈及角度回彈征象，為了有效地警備質(zhì)料的回彈變形，拉彎成形是在精確控制工件的應力、應變以及應變速率下成形的。　　　

      理論上“先彎后拉”的工藝方案中只需少量的增補拉伸便可得到顯著的結(jié)果，使零件的回跳量最小。但實際上，當毛料受到彎曲與模具貼合后，因為摩擦力作用，補拉力很難平均轉(zhuǎn)達到毛料的全部剖面，毛料的外層纖維易破碎，結(jié)果欠佳。　　

      現(xiàn)場出產(chǎn)中大多接納“先拉后彎末了補拉”的復合方案。彎曲后補拉，理論上全部纖維將平均伸長，使型材拉彎機價格應力沿斷面高度重新散布。因為消除了異號應力狀態(tài)的影響，內(nèi)力矩減小，工件可更好地連結(jié)要求的彎曲外形。