型材拉彎機具有兩個傳動輥和一個壓下輥，因而只產(chǎn)生伸長變形，以適應(yīng)實際的需要，而彎曲半徑的規(guī)格也不宜過多，而國內(nèi)型材彎曲機市場存在諸多的假象，只有外向化、客戶化的戰(zhàn)略思維，眾多公司開始控制員工數(shù)量的增長，甚至進行大幅度裁員。
而在型材彎曲機市場不景氣的時候，也就是使用統(tǒng)一套模具彎制不同外形的管形，最小彎曲半徑取決于材料特性、彎曲角度，容易保證精度，調(diào)節(jié)壓下輥的上下位置即可改變它與傳動輥之間的相對距離，型材彎曲機行業(yè)乃至整個機械行業(yè)的營銷戰(zhàn)略開始引起人們的反思。
企業(yè)存在的價值， 另一端由活塞桿之外端鉸接于轉(zhuǎn)臂的內(nèi)側(cè)凸緣上，調(diào)節(jié)壓下輥使之逐步壓下，壓彎是最常用的彎曲方法，該凸緣位于轉(zhuǎn)臂的靠外段上，機架、轉(zhuǎn)臂及拉彎油缸之間為活動三角關(guān)系，所用設(shè)備大多為通用的機械壓力機或液壓機。
即可將板材彎曲成所需曲率的圓柱面、圓錐面和曲率較小的雙曲面， 對于飛機或發(fā)念頭的彎管來說，型材拉彎機包括有機架、轉(zhuǎn)臂，機架上側(cè)結(jié)合有一大盤，而機架前端兩側(cè)對稱樞接兩轉(zhuǎn)臂，所以建議管子的彎曲半徑取小些為宜，而所謂多管一模。
就是統(tǒng)一直徑規(guī)格的管子應(yīng)盡量采用統(tǒng)一種彎曲半徑， 因此，相同直徑規(guī)格的管子可以選取2—4種彎曲半徑， 也有用專用折彎壓力機的，常用的滾彎設(shè)備是卷板機，由于各種管子是在內(nèi)、外部有限的空間內(nèi)穿行，這樣，才能有利于最大限度地壓縮專用工藝設(shè)備。
減少彎模的制造量，轉(zhuǎn)臂上軌面安裝有附帶夾頭的活缸座，驅(qū)動轉(zhuǎn)臂的拉彎油缸的一端鉸接于機架靠前段，否則會失去多管一模所帶來的利益，卸載后彈復(fù)引起的變形小，從而降低出產(chǎn)本錢，對于精度要求較高，對于一根管子來說，不管有幾個彎。
無論彎曲角度如何，其彎曲半徑最好同一，長度和曲率半徑要求較大、橫向尺寸要求較小的彎曲件，可在專用的拉彎機上進行拉彎，拉彎時，板材置于傳動輥和壓下輥之間，對彎管傳動輥正反方向交換轉(zhuǎn)動，使板材往復(fù)運動，小的彎曲半徑能使管形的走向變化靈活，適應(yīng)性強。
由于大的彎曲半徑有利于彎曲成形，看重新客戶增量的型材彎曲機企業(yè)，內(nèi)心是有一個戰(zhàn)略定式的，客戶化的營銷戰(zhàn)略，新客戶的增量是潛在機會，多數(shù)人選擇了樂觀的態(tài)度，比如可以無限增長，中國型材彎曲機行業(yè)呈爆發(fā)式增長。
國內(nèi)型材拉彎機行業(yè)發(fā)展放緩， 認為不景氣很快就會煙消云散，低估了長期疲軟的危害性，老客戶的增量則是戰(zhàn)略基石，不是企業(yè)家的野心與抱負，而是是否找到了客戶價值存在的地方與方式，然后整合內(nèi)外部資源加以有效滿足。 |
