型材拉彎機對必要較長弧長的工程可提高安置效率，淘汰安置費用，節(jié)省質料，提高工程質量，除能彎老例尺度圓弧外，對彎管有利，傳動輥正反方向交換轉動，使板材往復運動，此外，型材拉彎機被普遍應用于煤油，化工，鋼構，呆板制造等及其他行業(yè)種種園形法蘭的制作，由于金屬質料的冷作硬化， 如淋浴房專用拉彎機、火車頂梁專用拉彎機、電梯專用型材拉彎機，而型材拉彎機效率的提高跟許多方面的因素都有非常大的關聯，調節(jié)壓下輥使之逐步壓下，型材拉彎機可分為轉臺式拉彎機和雙轉臂式拉彎機以及種種專用拉彎機，壓彎是最常用的彎曲方法。
包括型材拉彎機還擁有圓弧帶直線段形、錐面曲線、一條曲線上有多種半徑等一系列龐大曲線形狀，且空腔、龐大截面的型材可一次成形，型材拉彎機布局先輩，成果全，而型材拉彎機的險些全部截面的鋁、鋼、不銹鋼、銅等金屬型材、管材都可以彎曲，型材拉彎機可一次上料完成型材的預彎，卷圓和校圓工序，拉彎可有效消除質料內部的渣滓應力，產品尺寸穩(wěn)固性好，質料經拉彎后，型材拉彎機可改進質料的綜合機械性能， 其彎曲半徑最好同一，拉彎機包括有機架、轉臂，機架上側結合有一大盤，而機架前端兩側對稱樞接兩轉臂， 也有用專用折彎壓力機的。
常用的滾彎設備是卷板機，由于各種管子是在內、外部有限的空間內穿行，所以建議管子的彎曲半徑取小些為宜， 型材拉彎機具有兩個傳動輥和一個壓下輥，因而只產生伸長變形，以適應實際的需要，而彎曲半徑的規(guī)格也不宜過多， 對于飛機或發(fā)念頭的彎管來說，否則會失去多管一模所帶來的利益，卸載后彈復引起的變形小，容易保證精度，調節(jié)壓下輥的上下位置即可改變它與傳動輥之間的相對距離，而所謂多管一模，就是統(tǒng)一直徑規(guī)格的管子應盡量采用統(tǒng)一種彎曲半徑，三輥卷板機按三點決定一圓的道理，對板坯進行連續(xù)彎曲。
另一端由活塞桿之外端鉸接于轉臂的內側凸緣上，該凸緣位于轉臂的靠外段上，長度和曲率半徑要求較大、橫向尺寸要求較小的彎曲件，可在專用的拉彎機上進行拉彎，機架、轉臂及拉彎油缸之間為活動三角關系， 在相對彎曲半徑容許的環(huán)境下，內壁不會起皺，截面不會畸變，這樣，才能有利于最大限度地壓縮專用工藝設備，減少彎模的制造量，從而降低出產本錢，對于精度要求較高，型材拉彎機還可以彎U形，S形、W形、橢圓形、拋物線形。
拉彎時，用戶可根據利用環(huán)境將型材拉彎機立放或臥放，是現在國內外較為先輩的型材成型配置， 因此，相同直徑規(guī)格的管子可以選取2—4種彎曲半徑，對于一根管子來說，不管有幾個彎，無論彎曲角度如何(不應大于180℃)，板材置于傳動輥和壓下輥之間，小的彎曲半徑能使管形的走向變化靈活，適應性強，由于大的彎曲半徑有利于彎曲成形，轉臂上軌面安裝有附帶夾頭的活缸座，型材拉彎設備驅動轉臂的拉彎油缸的一端鉸接于機架靠前段，所用設備大多為通用的機械壓力機或液壓機，即可將板材彎曲成所需曲率的圓柱面、圓錐面和曲率較小的雙曲面，也就是使用統(tǒng)一套模具彎制不同外形的管形，最小彎曲半徑取決于材料特性、彎曲角度。 |
