設(shè)計(jì)鋁型材拉彎?rùn)C(jī)是按什么原理來(lái)的-江蘇中航重工機(jī)床有限公司

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設(shè)計(jì)鋁型材拉彎?rùn)C(jī)是按什么原理來(lái)的

      鋁型材拉彎成型的基本原理是拉彎模具與臺(tái)面固定不動(dòng)，支臂拉伸型材繞拉彎模轉(zhuǎn)動(dòng)，使型材毛料在拉力和彎矩的作用下產(chǎn) 生塑性變形，與模具逐漸貼合，從而獲得所需形狀的零件。拉彎零件的特點(diǎn)是曲率半徑比較大、回彈比較大、曲率延軸向變化。鋁型材拉彎被廣泛應(yīng)用于吭空、航天、汽車、建筑和高速列車工業(yè)中，用于彎曲零件成型，比如機(jī)身、機(jī)翼加強(qiáng)筋和骨架，弧形房屋骨架、弧形門(mén)框、窗框，列車車頭、車頂輪廓支撐件和窗框、弧形門(mén)框骨架。鋁彎曲型材零件在我國(guó)機(jī)械生產(chǎn)和現(xiàn)代建筑中發(fā)揮著重要的作用。隨著鋁彎曲型材的廣泛應(yīng)用，其在生產(chǎn)中所暴露出的問(wèn)題也逐漸增多。為了保證零件的合格率、生產(chǎn)的穩(wěn)定性，主要研究了鋁型材拉彎成型過(guò)程中常見(jiàn)的問(wèn)題和相關(guān)處理方法。在鋁型材拉彎成型的過(guò)程中存在許多問(wèn)題，而這些問(wèn)題會(huì)嚴(yán){垂影響產(chǎn)品的合格率和生產(chǎn)效率，同時(shí)，生產(chǎn)成本對(duì)企業(yè)的正常運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)也會(huì)造盛極大的影響。

      鑒于鋁型材拉彎成型產(chǎn)業(yè)化的需要，結(jié)合鋁型材拉彎成型的現(xiàn)狀，有效分析了鋁型材拉彎型材成型的常見(jiàn)問(wèn)題，提出了幾點(diǎn)相關(guān)的改善措施，希望能為鋁型材拉彎成型提供有效的參考。 1存在的問(wèn)題 1．1外形輪廓度偏差輪廓度是指型材經(jīng)過(guò)拉彎，變化后的型材外形輪廓與外形樣板或檢驗(yàn)?zāi)Ｌサ奈呛铣潭�。使外形輪廓度出現(xiàn)偏差的主要因素有：①拉彎模具的曲率回彈變化；②各批次冶金擠壓型材材質(zhì)不穩(wěn)定，每根材料局部區(qū)域的硬度不均勻；③彎曲曲率半徑變化過(guò)大；④型材毛坯截面積不均勻。 1．2表面缺陷表面缺陷包括型材拉彎后有裂紋、收縮起皺、彎曲表面凹陷和側(cè)面垂痕。 1．3拉彎后扭擰發(fā)生拉彎后扭擰這種情況的原因是型材截面積不對(duì)稱，型材收邊與放邊應(yīng)力不平衡。 1．4垂直度超差垂直度是指彎曲過(guò)后型材截面積垂直基準(zhǔn) ( 與模具各曲率半徑垂直 ) 與檢驗(yàn)平臺(tái)的角度偏差。 1．5型材工藝長(zhǎng)度型材拉彎工藝長(zhǎng)度是指超出零件的實(shí)際長(zhǎng)度，拉彎模具、夾具和設(shè)備需要的工藝材料長(zhǎng)度。 1．6安全生產(chǎn) 安全問(wèn)題是工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中最受關(guān)注的重要問(wèn)題。在型材拉彎時(shí)，可能會(huì)因?yàn)榕既灰蛩囟蝗粩嗔?，向外彈開(kāi)，造成設(shè) 備損壞和人員的傷亡，進(jìn)而對(duì)企業(yè)的發(fā)展造成嚴(yán)重的影響。
2解決措施 2．1調(diào)整模具輪廓曲率根據(jù)理論分析計(jì)算得出回彈量，通過(guò)拉伸試驗(yàn)得出修正近似值修正模具，盡可能使零件拉伸過(guò)后型材外形輪廓與外形樣板或檢驗(yàn)?zāi)Ｌノ呛稀？紤]到型材的不穩(wěn)定因素，根據(jù)后期校正的需要，可以拉過(guò)一點(diǎn)。由于彎曲曲率半徑變化過(guò)大會(huì)造成一定的偏差，所以，可以在模具前端、垂直模具方向增加氣缸，使需要彎曲型材與模具吻合，而拉彎模具與被拉彎型材不應(yīng)該存在間隙。這種方法可以解決曲率中心異側(cè) ( 曲率半徑較大) 的拉彎。在設(shè)計(jì)過(guò)程中，要考慮型材截面積的形式和各部分的厚度。針對(duì)型材截面積的不對(duì)稱，型材收邊與放邊應(yīng)力不平衡造成的偏差可以在預(yù)拉伸時(shí)適當(dāng)增加拉伸力。 2．2表面缺陷處理型材拉彎后有裂紋是因?yàn)槔炝Υ螅胚厬?yīng)力不能滿足造成的。型材收邊不到位就會(huì)引起收縮起皺，俗稱有木耳邊。這可以通過(guò)改善型材截面積或調(diào)整拉力來(lái)解決。彎曲表面凹陷主要發(fā)生在空腔型材上。這類型材拉彎前需要用填充物將空腔彎曲部分填滿。開(kāi) 口空腔可以用彈簧鋼板疊加或聚四氟乙烯填料，而閉合空腔通常采用填砂等方式。根據(jù)側(cè)面垂痕產(chǎn)生的部位適當(dāng)調(diào)整模具間隙，改善模具材料可以有效避免型材被劃傷。 2．3拉彎后扭擰處理拉彎后，產(chǎn)生扭擰的主要原因是截面積不對(duì)稱，型材收邊與放邊應(yīng)力不平衡。鑒于此，可以采取增加型材拉力的方式來(lái) 改善這個(gè)問(wèn)題，即在拉彎模具前增加垂直推頂氣缸，同時(shí)，在拉彎后，保壓一段時(shí)間會(huì)更好。另外，擠壓型材不穩(wěn)定造成的微量變形需要通過(guò)后期校正來(lái)完成。 2．4垂直度超差處理拉：彎后，垂直度超差也是截面積不對(duì)稱、型材收邊與放邊應(yīng)力不平衡造成的。針對(duì)這種情況，可以通過(guò)調(diào)整拉彎模具的曲率變化來(lái)改善。根據(jù)后期校正的需要，可以拉過(guò)一點(diǎn)，而擠壓型材不穩(wěn)定造成的微量變形需要通過(guò)后期校正來(lái)完成。 2．5型材工藝長(zhǎng)度的確定拉彎型材的毛坯長(zhǎng)度是由零件長(zhǎng)度、模具曲率延伸部分 ( 零件長(zhǎng)度、延伸部分、模具端部圓角合稱模具有效長(zhǎng)度 )、設(shè)備夾頭夾持部分和設(shè)備夾頭延模具回轉(zhuǎn)間隙組成的。除了零件長(zhǎng)度外，其統(tǒng)稱工藝長(zhǎng)度。大批量生產(chǎn)工藝長(zhǎng)度直接決定了~--4~-的成本。因此，建議在滿足彎曲零件成型狀態(tài)下，盡可能減少模具的有效長(zhǎng)度，必要時(shí)，可以在模具兩端后部開(kāi)缺 1：3 ，使工作中的機(jī) 床夾頭能夠自由進(jìn)入模具后方，從而減少毛料兩端的工藝余量。 2．6安全生產(chǎn) 安全是工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中首要關(guān)注的因素。因此，在生產(chǎn)過(guò) 程中，要在型材操作臺(tái)前增加防護(hù)裝置，制訂相應(yīng)的規(guī)章制度，培訓(xùn)全面的技術(shù)操作人員。另外，在型材拉伸過(guò)程中，嚴(yán)禁操作人員站在設(shè)備前端。 3結(jié)柬語(yǔ) 綜上所述，需要拉彎的型材在設(shè)計(jì)型材截面積時(shí)要計(jì)算各截面部分的延伸力。在設(shè)計(jì)拉彎模具時(shí)，要考慮曲率回彈變化和后期校正的預(yù)變形，盡可能減少校正工序的工作量。在成批生產(chǎn)減少校正工序工作量，減少拉彎材料的工藝長(zhǎng)度的同時(shí)，安全生產(chǎn)是生產(chǎn)降本首要關(guān)注的問(wèn)題。當(dāng)擠壓型材不穩(wěn)定時(shí)。就會(huì)出現(xiàn)少量拉彎型材輪廓度偏差、扭擰度超差、垂直度超差等缺陷，而這些都可以后期校正補(bǔ)救。

      可以看出，處理后的出水指標(biāo)滿足中現(xiàn)有企業(yè)直接排放限值的標(biāo)準(zhǔn)要求，因此公司廢水處理系統(tǒng)適應(yīng)印染廢水性質(zhì) ，對(duì)該類印染廢水具有良好的處理效果。

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