如何實(shí)現(xiàn)型材拉彎機(jī)的操作系統(tǒng)：
1. 拉彎加工需減少回彈
型材因其良好的機(jī)械機(jī)能在航空及汽車產(chǎn)業(yè)上應(yīng)用廣泛。型材拉彎是指在型材預(yù)拉伸至材料屈服極限時(shí)，加載彎曲并同時(shí)保持一定的軸向拉力，使之進(jìn)入模具型槽內(nèi)而成形的彎曲過程。在彎曲的同時(shí)施加軸向拉力以克服內(nèi)側(cè)的起皺及改善截面內(nèi)的應(yīng)力分布，減少回彈，進(jìn)步其形狀精度。型材拉彎回彈量的控制是型材拉彎要解決的主要題目之一。在拉彎零件出產(chǎn)過程中，拉彎模形狀是依據(jù)拉彎零件的外形設(shè)計(jì)得到的。即使在技術(shù)規(guī)范所答應(yīng)的殘余應(yīng)變劃定下盡量增大軸向拉力，但因?yàn)樾筒牧慵南鄬澢霃捷^大，仍存在一定的回彈量。拉彎成形后的曲率仍偏小，因而拉彎后仍需要進(jìn)行校形。
2. 拉彎過程中的起皺現(xiàn)象
型材拉彎過程中，中性層以下部門受到縱向壓應(yīng)力作用，徑向和寬度方向也受到壓應(yīng)力作用，在三向壓應(yīng)力作用下，輕易產(chǎn)生縱向收縮、徑向增厚的變形，嚴(yán)峻時(shí)會造成起皺。
目前，很多學(xué)者就型材拉彎起皺題目進(jìn)行了研究。Li和ReidE研究了矩形截面型材和矩形板材起皺之間的聯(lián)系。Corona和Vaze具體分析了矩形面型材拉彎起皺行為，并進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)研究。Paulsen和Weld采用實(shí)驗(yàn)和理論分析相結(jié)合的方法研究了純彎曲下的起皺行為，比較了不同材料、不同截面外形的型材起皺行為的差異。Paulsen等人基于塑性變形理論，采用能量方法，提出了純彎曲變形起皺和截面畸變的理論分析模型，并對該模型進(jìn)行了試驗(yàn)驗(yàn)證。研究發(fā)現(xiàn)，矩形截面型材寬度與厚度的比值(b/t)和型材寬度是影響起皺發(fā)生的主要因素；材料機(jī)能對起皺的影響也比較顯著。
賈俐俐和高錦張指出，型材內(nèi)側(cè)腹板起皺失穩(wěn)與薄壁殼體兩端受壓失穩(wěn)相似，不僅與壓應(yīng)力大小有關(guān)，而且與型材厚度與寬度的比值大小有關(guān)，比值越小，越輕易發(fā)生起皺失穩(wěn)；增加型材內(nèi)側(cè)腹板的厚度，可以進(jìn)步其抗皺能力。筆者以為，在截面外形一定的情況下，拉彎成形中增大預(yù)拉力可以有效地防止起皺的發(fā)生。
3. 拉彎加工方案探討
拉彎機(jī)主要用于制造尺寸大、形狀精度要求較高、相對彎曲半徑較大的變曲率擠壓和扳彎型材彎曲件，尤其是飛機(jī)上的框肋線條、汽車和火車車窗的密封膠條等型材零件出產(chǎn)的必需設(shè)備。拉彎機(jī)一般分為轉(zhuǎn)臺式和轉(zhuǎn)臂式兩類。
型材拉彎主要是指型材在預(yù)拉伸至材料屈服極限前加載彎曲并保持一定的軸向拉力，使之壓入模具的空槽內(nèi)而成形的彎曲過程。拉彎機(jī)對型材零件拉彎卸載后，拉彎零件會泛起曲率半徑回彈及角度回彈現(xiàn)象，為了有效地防止材料的回彈變形，拉彎成形是在精確控制工件的應(yīng)力、應(yīng)變以及應(yīng)變速率下成形的。
拉彎工藝要求精確控制拉彎機(jī)的拉伸力、拉伸速度、拉伸位移等工作參數(shù)拉伸彎曲是一種復(fù)雜的塑性變形過程，成形時(shí)毛料受到彎曲力矩和軸向拉伸力的共同作用。不同的加載順序?qū)γ系淖冃翁攸c(diǎn)和應(yīng)力分布影響不同。
理論上“先彎后拉”的工藝方案中只需少量的增補(bǔ)拉伸便可獲得顯著的效果，使零件的回跳量最小。但實(shí)際上，當(dāng)毛料受到彎曲與模具貼合后，因?yàn)槟Σ亮ψ饔茫a(bǔ)拉力很難平均傳遞到毛料的所有剖面，毛料的外層纖維易破裂，效果欠佳。
“先拉后彎”工藝方案，毛料固然在彎曲前獲得平均的塑性拉伸，但仍不能有效地防止彎曲后泛起的異號應(yīng)力分布，卸載后回彈較大，通過彎曲后的補(bǔ)拉可以解決這一題目。所以，現(xiàn)場出產(chǎn)中大多采用“先拉后彎最后補(bǔ)拉”的復(fù)合方案。彎曲后補(bǔ)拉，理論上所有纖維將平均伸長，使應(yīng)力沿?cái)嗝娓叨戎匦路植�。因�(yàn)橄水愄枒?yīng)力狀態(tài)的影響，內(nèi)力矩減小，工件可更好地保持要求的彎曲外形。 型材拉彎機(jī)結(jié)構(gòu)輕量化可以減少能源消耗，使日益嚴(yán)峻的能源危機(jī)得以緩解，因此，近年來汽車結(jié)構(gòu)輕量化設(shè)計(jì)越來越被人們關(guān)注。在輕量化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，擠壓型材的使用越來越廣泛。 隨著人們生活水平的提高，對材料的需求也產(chǎn)生了新的變化，這就加快了型材拉彎機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。如今型材拉彎機(jī)在飛機(jī)、汽車型材彎曲件的生產(chǎn)中得到了非常廣泛的應(yīng)用。 在使用型材拉彎機(jī)的時(shí)候該如何操作：
1、檢查型材拉彎機(jī)上的防護(hù)裝置是否完好，如沒有裝好，就不準(zhǔn)開車。彎管機(jī)應(yīng)有良好接地和電氣絕緣，電壓應(yīng)穩(wěn)定。
2、檢查型材拉彎機(jī)的潤滑部位，缺油和無油時(shí)應(yīng)將油加足，然后打開型材拉彎機(jī)的電源開關(guān)和油壓開關(guān)后，再將手自動開關(guān)開到自動。
3、在空車試運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，檢查機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，電器開關(guān)是否靈敏好用。一切正常后，再進(jìn)行工作。
4、等型材拉彎機(jī)的第一個(gè)彎管動作完成后，操作拉彎機(jī)的人員用左手或右手將彎好的管件取出再用腳踩啟動開關(guān)，將機(jī)臺退回原處。
5、操作型材拉彎機(jī)時(shí)模具出出故障，應(yīng)立即停止生產(chǎn)，通知中南機(jī)電的干部或技術(shù)員，排出故障后方可開機(jī)繼續(xù)生產(chǎn)，工作完畢關(guān)閉電源。 以上是關(guān)于型材拉彎機(jī)如何操作的重要性，合理正確的操作能夠?yàn)槲覀儙硇省?
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