為了保證零件的合格率和生產(chǎn)的穩(wěn)定性，降低 生產(chǎn)成本，主要闡述了鋁型材拉彎成型過程中常見的問題和相關(guān)處理方法。這已經(jīng)成為了批量生產(chǎn)過程中急需解決的主要N,N。 鋁型材拉彎成型的基本原理是拉彎模具與臺(tái)面固定不動(dòng)，支臂拉伸型材繞拉彎模轉(zhuǎn)動(dòng)，使型材毛料在拉力和彎矩的作用下產(chǎn) 生塑性變形，與模具逐漸貼合，從而獲得所需形狀的零件。拉彎零件的特點(diǎn)是曲率半徑比較大、回彈比較大、曲率延軸向變化。
鋁型材拉彎被廣泛應(yīng)用于吭空、航天、汽車、建筑和高速列車工業(yè)中，用于彎曲零件成型，比如機(jī)身、機(jī)翼加強(qiáng)筋和骨架，弧形房屋骨架、 弧形門框、窗框，列車車頭、車頂輪廓支撐件和窗框、弧形門框骨 架。鋁彎曲型材零件在我國機(jī)械生產(chǎn)和現(xiàn)代建筑中發(fā)揮著重要的作用。隨著鋁彎曲型材的廣泛應(yīng)用，其在生產(chǎn)中所暴露出的問題也逐漸增多。為了保證零件的合格率、生產(chǎn)的穩(wěn)定性，主要研究了鋁型 材拉彎成型過程中常見的問題和相關(guān)處理方法。在鋁型材拉彎成型 的過程中存在許多問題，而這些問題會(huì)嚴(yán)重影響產(chǎn)品的合格率和生產(chǎn)效率，同時(shí)，生產(chǎn)成本對企業(yè)的正常運(yùn)營生產(chǎn)也會(huì)造盛極大的影 響。鑒于鋁型材拉彎成型產(chǎn)業(yè)化的需要，結(jié)合鋁型材拉彎成型的現(xiàn)狀，有效分析了鋁型材拉彎型材成型的常見問題，提出了幾點(diǎn)相關(guān)的改善措施，希望能為鋁型材拉彎成型提供有效的參考。
1型材拉彎機(jī)拉彎存在的問題
1．1外形輪廓度偏差 輪廓度是指型材經(jīng)過拉彎，變化后的型材外形輪廓與外形 樣板或檢驗(yàn)?zāi)Ｌサ奈呛铣潭�。使外形輪廓度出現(xiàn)偏差的主要因 素有：①拉彎模具的曲率回彈變化；②各批次冶金擠壓型材材 質(zhì)不穩(wěn)定 ，每根材料局部區(qū)域的硬度不均勻 ；③彎曲曲率半徑 變化過大；④型材毛坯截面積不均勻。
1．2表面缺陷 表面缺陷包括型材拉彎后有裂紋、收縮起皺、彎曲表面凹 陷和側(cè)面垂痕。
1．3拉彎后扭擰 發(fā)生拉彎后扭擰這種情況的原因是型材截面積不對稱 ，型材收邊與放邊應(yīng)力不平衡。
1．4垂直度超差 垂直度是指彎曲過后型材截面積垂直基準(zhǔn) ( 與模具各曲率半徑垂直 ) 與檢驗(yàn)平臺(tái)的角度偏差。
1．5型材工藝長度 型材拉彎工藝長度是指超出零件的實(shí)際長度，拉彎模具、夾具和設(shè)備需要的工藝材料長度。
1．6安全生產(chǎn)安全問題是工業(yè)生產(chǎn)過程中最受關(guān)注的重要問題。在型材拉彎時(shí)，可能會(huì)因?yàn)榕既灰蛩囟蝗粩嗔�，向外彈開，造成設(shè)備損壞和人員的傷亡 ，進(jìn)而對企業(yè)的發(fā)展造成嚴(yán)重的影響。
2型材拉彎機(jī)拉彎解決措施
2．1調(diào)整模具輪廓曲率 根據(jù)理論分析計(jì)算得出回彈量，通過拉伸試驗(yàn)得出修正近似值修正模具，盡可能使零件拉伸過后型材外形輪廓與外形樣板或 檢驗(yàn)?zāi)Ｌノ呛��？紤]到型材的不穩(wěn)定因素，根據(jù)后期校正的需要， 可以拉過一點(diǎn)。由于彎曲曲率半徑變化過大會(huì)造成一定的偏差， 所以，可以在模具前端、垂直模具方向增加氣缸，使需要彎曲型 材與模具吻合，而拉彎模具與被拉彎型材不應(yīng)該存在間隙。這種方法可以解決曲率中心異側(cè) ( 曲率半徑較大) 的拉彎。在設(shè)計(jì)過程中，要考慮型材截面積的形式和各部分的厚度。 針對型材截面積的不對稱 ，型材收邊與放邊應(yīng)力不平衡造成的偏差可以在預(yù)拉伸時(shí)適當(dāng)增加拉伸力。
2．2表面缺陷處理 型材拉彎后有裂紋是因?yàn)槔炝Υ�，放邊�?yīng)力不能滿足造成的。型材收邊不到位就會(huì)引起收縮起皺，俗稱有木耳邊。這可以通過改善型材截面積或調(diào)整拉力來解決。彎曲表面凹陷主要發(fā)生在空腔型材上。這類型材拉彎前需要用填充物將空腔彎曲部分填滿。開口空腔可以用彈簧鋼板疊加或聚四氟乙烯填料，而閉合空腔通常采用填砂等方式。 根據(jù)側(cè)面垂痕產(chǎn)生的部位適當(dāng)調(diào)整模具間隙，改善模具材 料可以有效避免型材被劃傷。
2．3拉彎后扭擰處理 拉彎后 ，產(chǎn)生扭擰的主要原因是截面積不對稱，型材收邊與放邊應(yīng)力不平衡。鑒于此，可以采取增加型材拉力的方式來改善這個(gè)問題 ，即在拉彎模具前增加垂直推頂氣缸，同時(shí)，在拉彎后，保壓一段時(shí)間會(huì)更好。另外，擠壓型材不穩(wěn)定造成的微量變形需要通過后期校正來完成。
2．4垂直度超差處理 拉彎后，垂直度超差也是截面積不對稱、型材收邊與放邊應(yīng)力不平衡造成的。針對這種情況，可以通過調(diào)整拉彎模具的曲率變化來改善。根據(jù)后期校正的需要，可以拉過一點(diǎn)，而擠壓型材不穩(wěn)定造成的微量變形需要通過后期校正來完成。
2．5型材工藝長度的確定 拉彎型材的毛坯長度是由零件長度、模具曲率延伸部分( 零件長度、延伸部分、模具端部圓角合稱模具有效長度)、設(shè)備夾頭夾持部分和設(shè)備夾頭延模具回轉(zhuǎn)間隙組成的。除了零件長度外，其統(tǒng)稱工藝長度。大批量生產(chǎn)工藝長度直接決定了的成本。因此，建議在滿足彎曲零件成型狀態(tài)下，盡可能減少模具的有效長度，必要時(shí)，可以在模具端后部開缺 1：3 ，使工作中的機(jī) 床夾頭能夠自由進(jìn)入模具后方，從而減少毛料兩端的工藝余量。
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